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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 566.0 | 887.0 | 887.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 55.0 | 55.0 | 55.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費(fèi) | RMB | 310.0 | 480.0 | 480.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 12.0 | 12.0 | 12.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司，成立于1972年12月28日，前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名，是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明，并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| PORT KELANG | 675 | 1250 | 1350 | 10 | 6/2 | YML | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| PORT KELANG | 775 | 1550 | 1550 | 10 | 4/7 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| PORT KELANG | 775 | 1550 | 1550 | 8 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| PORT KELANG | 775 | 1550 | 1550 | 11 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| PORT KELANG | 775 | 1550 | 1550 | 10 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| PORT KELANG | 775 | 1550 | 1550 | 8 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| PORT KELANG | 665 | 1320 | 1320 | 14 | 7/3 | OOCL | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| PORT KELANG | 665 | 1320 | 1320 | 12 | 1/4 | OOCL | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| PORT KELANG | 665 | 1320 | 1320 | 11 | 2/5 | OOCL | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| PORT KELANG | 665 | 1320 | 1320 | 12 | 7/3 | OOCL | |||||
11月18日下午，上海海上搜救中心接報(bào)，一艘載有400余只集裝箱的多用途船在長(zhǎng)江口受寒潮大風(fēng)影響，有31只集裝箱落水。截至發(fā)稿時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)處置工作仍在進(jìn)行。
陽(yáng)明海運(yùn)看好印度尼西亞經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)動(dòng)能，自2018年4月20日起將升級(jí)東南亞航線（Southeast Asia Service--簡(jiǎn)稱SEA航線）為2,800TEU型集裝箱船舶，提供新加坡/馬來(lái)西亞巴生往返印度尼西亞雅加達(dá)港、泗水港及潘姜港間便捷的服務(wù)。
自今年八月以來(lái)，全球范圍內(nèi)的缺箱、爆艙、甩柜，跳港、運(yùn)費(fèi)瘋狂上漲的現(xiàn)狀一直持續(xù)著，仍未得到有效緩解。近期，船公司們除了加收附加費(fèi)，停航計(jì)劃也來(lái)了……
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